Bruxelles 14 Novembre 2024
“Il settore europeo dell’auto sta attraversando una delle fasi più critiche, se non decisiva, della sua storia con tensioni crescenti tra obiettivi ambientali, interessi commerciali ed esigenze occupazionali. Oltre ai dazi, l’UE non ha accompagnato la transizione della mobilità sostenibile con adeguate proposte. Se vogliamo evitare una catastrofe occupazionale è necessario cambiare registro e l’occasione è il tavolo convocato oggi al Mise con i rappresentanti di Stellantis, delle Regioni sede di stabilimenti produttivi, delle organizzazioni sindacali e dell’Anfia. Il Movimento 5 Stelle ha presentato una proposta al Parlamento europeo che prevede la creazione di un fondo con una dotazione di almeno 100 miliardi di euro per l’UE di contributi a fondo perduto strutturato su tre pilastri: ammortizzatori sociali sulla scia del fondo SURE durante il Covid, il sostegno sul lato della domanda e una nuova politica industriale che riduca i costi di produzione. Il nuovo fondo SURE applicato al settore dell’automotive durerà due anni e funzionerà come la cassa integrazione per sospensione del rapporto di lavoro o per riduzione delle ore lavorate e sarà vincolato a specifiche condizionalità. Le aziende in crisi che ricevono il supporto dovranno effettuare i necessari investimenti richiesti dalla transizione verso l’elettrico, compresa la riqualificazione della manodopera, a cui si dovrebbe aggiungere un obbligo di concentrare gli sforzi produttivi verso modelli di auto accessibili per le fasce a reddito medio-basso della popolazione. Siamo entrati in una fase in cui presto sapremo se l’industria automobilistica europea riuscirà a salvarsi, preservando al contempo la sostenibilità e i posti di lavoro in un contesto globale sempre più competitivo. Il governo Meloni porti in Europa questa proposta di buon senso che salva l’industria italiana ed europea e centinaia di migliaia di posti di lavoro”, così in una nota Pasquale Tridico, capodelegazione del Movimento 5 Stelle al Parlamento europeo